霍尼韦尔R1234yf制冷剂

霍尼韦尔R1234yf制冷剂

品牌型号:霍尼韦尔Honywell Solstice yf
产地:美国
化学成份:四氟丙烯 CH2CFCF3
纯度:≥99.9%
安全级别:A2L (无毒微可燃)
沸点:-29.5℃
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型号:霍尼韦尔R1234yf制冷剂

HFO-1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。


氟制冷剂替代品

氟制冷剂替代品作为全球热门话题,要求其臭氧消耗潜值(ODP)为O,温室效应潜值(GWP)要低,大气寿命尽可能短。第1代制冷剂氟氯烃二氯二氟甲烷(CCl2F2,CFC-12)等由于ODP在1左右已被淘汰。作为第1代、第2代过渡性制冷剂替代品氢氟氯烃一氯二氟甲烷(CHClF2,HCFC-22)等,其ODP>0,也在逐步被淘汰。第2代制冷剂氢氟烃1,1,1,2-四氟乙烷(CF3CH2F,HFC-134a),广泛应用于汽车空调、家电及工商制冷设备,还可应用于发泡、灭火、气溶胶和清洗等行业。但是HFC-134a温室效应比较高(GWP=1300)、大气寿命长,大量使用会引起全球气候变暖,也已经进入了倒计时阶段。

今后,哪种制冷剂将成为HFC-134a的替代品呢?1,1-二氟乙烷(CH3CHF2,HFC-152a),自然工质CO2(R744)和2,3,3,3-四氟丙烯(CF3CF=CH2,HFO-1234yf)等成为现在的热门话题。其中HF0-1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。


几种替代制冷剂的特性比较

HFC-152a的GWP较低,为140,而ODP=0。但HFC-152a易燃,必须配备在独立的二级循环设备,显然这也就意味着要增加额外的费用,如果用在汽车制冷行业会增加车的质量。CO2空调系统已绎存工业应用,但并未用到汽车上,主要是该系统要求高压力(所需压力是氟烃系统的10倍),因此不是最优解决方案。

HFO-1234yf作为单一工质制冷剂,具有优异的环境参数,GWP=4,ODP=0,寿命期气候性能(LCCP)低于HFC-134a,大气分解物与HFC-134a相同。而且其系统性能优于HFC-134a。若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂,则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning,MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品,目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较,

HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制,有较好的ATEL和LFL,而它的可燃性低于HFC-152a。且国际权威独立实验室(SAE international)对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试,并组织全球专家进行了深入的评估,最终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性,但需要在有汽油出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此,在汽车空调中,用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。

HFO-1234yf优良的性能和广泛的用途,使其合成技术越来越引起了人们的关注。早在20世纪50年代杜邦和道化学公司就报道了HFO-1234yf的制备,当时HFO-1234yf主要用于聚合单体和共聚单体。20世纪80年代初,大金公司也开始进行了HFO-1234yf的技术开发。进入21世纪后,霍尼韦尔公司、杜邦公司对HFO-1234yf的研发进行了大量的工作,并申报了大量的专利。

一个中国。一家冷冻化工公司。一站解决。

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